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    隧道成本直降99%!生意紅火的馬斯克無聊公司為啥如此豪橫?

    有人這樣形容鋼鐵俠馬斯克的經歷:

    馬斯克想要個新的支付方式,所以整了一個PayPal;

    馬斯克想要開電動車,就創立了特斯拉;

    馬斯克想要空間站便宜點,就自己建立了Space X發射火箭;

    馬斯克想要交通快點,就“開發”了能把人“發射”出去的Hyperloop。

    上天入地的馬斯克

    也來搶建筑業的飯碗了!

    近日,大家都被馬斯克旗下太空公司SpaceX的載人“龍”飛船順利升空的消息刷屏時,馬斯克的無聊挖洞公司不聲不響的又拿下了兩個隧道訂單!

    據外國媒體報道,6月3日,克拉克縣專員Tick Segerblom發表推特公布了擬挖隧道的地圖,該隧道從拉斯維加斯會議中心(Las Vegas Convention Center)向西延伸至永利度假村(Wynn Resorts)旗下的兩棟賭場酒店永利(Wynn)和安可(Encore)。6月9日,永利度假村也正式宣布將和無聊公司合作,并已經提交了項目的土地使用申請。

    無聊公司在今年5月剛剛完成美國拉斯維加斯會議中心的兩條地下隧道,雖然全部由無聊公司自籌資金完成,但可見有了這個樣板,其他的商業隧道訂單隨之而來!

    無聊公司的成立起源于一次堵車,2016年12月17日被堵在街上一動不動的馬斯克連發3條推特,宣布要成立一家公司專門解決堵車問題。

    吃瓜群眾們本以為這只是個小抱怨,沒想到兩個月后,無聊公司就成立了!果然是馬斯克,世界上最有執行力的男人!

    (boring既有無聊的意思,也有挖洞的意思,一語雙關)

    說干就干,無聊公司成立的第一件事情就是挖坑!2017年2月,馬斯克在SpaceX的停車場挖了一條“demo地道”;2017年8月,無聊公司獲準在洛杉磯挖掘一條2英里長的試驗隧道;2018年11月18日,洛杉磯第一條示范隧道驚艷亮相。

    這條隧道直徑僅有12英尺,能容一輛小汽車通過,汽車只需要在安裝導輪,就可以高速前進。

    時速達150英里/小時(相當于241km/h),什么概念?要知道,國內地鐵時速不過80~100km/h,坐上去大概和我們坐動車的感覺差不多吧!

    這條隧道還能實現遙控變色,讓你置身彩虹隧道之中。

    不僅速度杠杠滴,這條示范隧道還有許多可以吹爆的點,尤其是在成本控制方面,算得門清,在美國修建隧道通常所需時間3~6個月/英里,成本在10億美元/英里。

    2018年1月美國地鐵項目的平均每英里成本

    而這條隧道僅僅花了1000萬美元(不含TBM購買成本),比原成本降低了99%?。?!那無聊公司究竟是怎么實現大幅度降成本的呢?

    一、全地下,征地拆遷費省了

    這個不必多說,搞工程的都知道,如果是地上高速,前期的征地拆遷費可是一筆不小的支出。

    二、減小隧道直徑,斷面小了

    單車道隧道的當前標準約為28英尺。通過使用自動駕駛電動汽車(AEV),直徑可以減小到小于14英尺。將直徑減小一半可將隧道成本降低3-4倍。

    三、大型設備購買二手并改良,機械費省了

    現實中TBM非常慢。蝸牛速度是軟土TBM的14倍。而無聊公司團隊將買來的二手TBM改裝,通過多種方式提升其速度,包括:

    增加TBM功率。機器的功率輸出可以增加三倍(同時配合冷卻系統的適當升級)。

    連續施工。在建造隧道時,可能只需要10分鐘打洞,50分鐘用來搭架子支護。這是低效的。無聊公司通過修改現有技術以提升現有施工效率。

    提升TBM自動化。雖然較小直徑的隧道掘進機是自動化的,但較大的掘進機目前需要多個人工操作員。通過自動化較大的TBM,可以提高安全性和效率。

    自動操作的手柄,有種操作游戲機感覺

    上電。當前的隧道作業通常包括柴油機車。這些已被電力機車取代。

    四、土渣二次加工成磚頭,棄渣處理費省了

    通常挖隧道,還需建棄渣場,將渣土運出去。該過程昂貴,耗時,嘈雜并且可能對環境有害。

    無聊公司開發出將地球回收成有用的磚塊,用于建造建筑物和鋪路磚的技術。并且成立了一家磚頭公司,專門生產和銷售磚頭。這些磚塊,售價僅為1美分/塊,而當地的磚頭價格遠高于此,市場價為4.9美分/塊。

    五、項目由實習生和兼職員工完成,勞務成本又省了

    無聊公司聘用的大多數都是實習生,即使薪資低,他們也愿意跟隨馬斯克干活。

    六、賣周邊,現金流有了

    在接下來的兩年時間里,“無聊”公司多少有點不務正業。公司設立之后,最吸引人的居然是它的周邊產品——他們先是推出了單價20美元、限量5萬頂、印有公司LOGO的鴨舌帽;然后又賣起單價500美元、限量2萬把的火焰噴射器。兩個周邊產品都很快被搶空。

    不要以為賣帽子或賣火槍只是兒戲,賣帽子的100萬美元和賣火槍獲得的1200萬美元都成為了無聊公司賬上的現金流。

    而馬斯克的示范隧道,也為他帶來了許多訂單,正在實施的就有4個,值得一提的是,這些項目全部由無聊公司自籌資金完成,項目經營權也將歸屬無聊公司。

    其中,拉斯維加斯的首條地下高速隧道今年2月已經實現洞通,離通車運營時間不遠了。

    馬斯克還主動發推攬項目,稱10億澳元可建成一條穿越藍山的高速公交隧道。

    馬斯克的無聊公司的終極目標,絕不僅僅是單純的修建一條條高速隧道,而是打造一套新的地下高速隧道系統。用的車也將是他旗下的特斯拉制造,馬斯克的商業版圖,已經發展成一片生態。

    隧道中,系統將通過全自動駕駛、零排放的電動滑板來運輸乘客和車輛,每次搭載8至16名乘客或一輛單人駕乘的車輛。電動滑板的最快速度達到 130 英里 / 小時(約為209KM/h)。

    自動升降

    自動行駛

    毫無疑問,這將是全世界交通運輸領域的一次革新。

    馬斯克說:在美國幾乎沒有對隧道研究與開發的投資,建筑業是我們經濟中過去50年來,一直沒有提高生產率的僅有的行業之一。

    如今,馬斯克真的要來顛覆建筑業了!

    2019年8月,馬斯克發推稱:將會在世界人工智能大會中國之行,啟動Boring Company的中國項目。

    一言以蔽之,馬斯克要來中國挖洞了!這可不是普通的隧道,而是時速達240km的地下高速隧道!可能的話,帶來的還將是一整套地下運輸系統。

    而他低廉的成本,就是秒殺一切中國建筑企業的大殺器!

    特斯拉上海超級工廠就是活生生的例子,馬斯克來了中國,拿到了最便宜的地、拿到了中國最優惠的貸款、開辦了中國建設最快的工廠,他現在每周都能生產1000輛以上MODEL3,到今年年底就可以達到3000-5000輛,是個什么概念?

    大家都認為,他比蔚來汽車、小鵬汽車定價高,根本不可能競爭得過,馬斯克最開始說在中國要賣40萬,結果最終決定通過網上下單時,才29萬!所以中國的電動車企業全部傻眼了。他定的29萬,可以說不單把中國的燃油車滅了50%,電動車也滅了90%。想象一下,高逼格全景天窗,雪落在你的車頂上,整個風景納入你的眼簾,你是愿意買個蔚來,還是買個MODELX?

    以最低的成本,以最快的速度去攻城略地,這就是馬斯克的行事風格。馬斯克說來中國挖洞,絕對不只是說說而已。

    通哥希望中國的建筑企業巨頭,必須燃起危機感,基建通愿意和各位仁人志士,共同探索中國建筑業革新的出路!

    這個世界

    瘋子和天才向來都只差一線!

    馬斯克如果來中國挖洞

    中國會陪著他一起“瘋”嗎?

    他會遇到哪些阻礙呢?

    馬斯克的“無聊公司”入華

    中國建筑企業將何去何從?

    馬斯克來中國實施挖洞能否成功?

    歡迎留言探討~

    我們下回分析!


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